氢气能够以我们无法想象的方式改变世界。它为太阳提供能量,而太阳反过来为地球提供能量。氢气也可以为交通、商业甚至家庭提供能量,并大幅减少有害温室气体的排放。
“大多数人都一致认为,如果想实现社会净零排放,必须大力推动氢能经济,”英力士集团技术总监 Peter Williams 博士说道。“而英力士有技术、有能力、有意愿推动实现这个目标。”
英力士的英国、德国和比利时公司现在都已经参与到氢能项目。
在英国,英力士旗下的 INOVYN 公司每年生产成千上万吨氢气副产品,该公司正在考虑如何才能将这些氢气转化为公共汽车、小汽车和卡车的动力,从而大幅改善城镇的空气质量。
英力士可以更广泛地重复利用这些氢气副产品,也可以结合再生能源电解技术,生产更多绿色氢气产品,用于交通、工业和家庭。
INOVYN是英国西北氢能联盟的成员,他认为,氢气是一种切实可行、成本低廉的化石燃料替代品。公司发言人表示,“与化石燃料不同,氢气能源取之不尽、用之不竭。”氢气可以利用水电解方法制取,而水电解制造出氢气的同时,也会产生氧气这种副产品。
联盟的目标是,今年年底之前在利物浦的街道上推出 25 辆氢动力汽车,实现零排放。
很多INOVYN工厂(包括Runcorn)已经配备共烧(氢气)锅炉,几十年来一直在用氢气制造蒸汽。
英力士德国科隆工厂的发电厂同样使用氢气共烧,且仅次于天然气,员工也在考虑如何才能将氢气应用于该地区的电力网络,从而确保其能够为市内公共交通提供动力。
所有这一切都与德国工厂的期望相符,该工厂希望打造一种氢能源经济来代替化石燃料,从而实现《巴黎协定》的目标。
英国也在考虑能否利用天然气制取氢气。与水解氢气不同,利用天然气制取氢气会产生一些碳,这些碳必须直接捕获,然后封存在地下深处。Peter 说道,“这可以使我们苏格兰格兰杰默斯工厂的排放量减少一半。”
并非所有氢气生产都需要使用碳捕获与封存技术,但如有需要,英力士将妥善部署。
在比利时安特卫普港,英力士正与多家公司合作制定碳捕获与封存计划,这些公司包括 BASF、Total 和 ExxonMobil。英力士集团能源与创新政策部门主管兼英力士碳与能源网络 (CEN) 负责人 Greet Van Eetvelde 博士说道,“英力士可以分享经验,因为我们已经在安特卫普收集了一半氧化过程排放物。”
碳捕获技术正在迅速发展,并且在经济上已接近可行。 英力士也在努力研究碳封存技术。
丹麦气候变化委员会认为,碳捕获可以在 2025 年开始推行,而碳封存则要到 2030 年才会带来真正的影响。
英力士丹麦开发资产经理 Johan Byskov Svendsen 说道,“这也是我们的目标。”“我们的工作是基于这样的设想,到2025年开始封存二氧化碳是有可能的。”他补充道:“在丹麦没有一家公司像英力士这样 CCS 项目上快速前进。”
英力士计划在欧洲建造最高能效的乙烯裂化厂,并将为此做好准备。建成之后,相比欧洲其他地方同等规模的传统工厂,英力士投资 30 亿欧元建造的乙烯裂化厂和安特卫普的世界级 PDH 设施将减少一半的二氧化碳排放量,因为它们将使用氢气副产品作为天然气的替代燃料。Peter 说道,“这在技术、环境影响和能效方面都将成为一大创举。”