日本原本打算在今年东京奥运会上展示氢能的力量。组织方原本计划使用氢能为100辆燃料电池公车提供动力,把运动员和游客运送到城市周围的场所。多达500辆氢能汽车原本计划运送工作人员和贵宾,来自世界各地的数千名运动员本来将生活在一个部分由氢能驱动的奥运村里。
美国能源公司Nexceris的流程经理Paul Humanic说道:“全世界都在观看奥运会,日本知道这将是个很好的机会,能把大众目光集中在氢能,这一可作为清洁燃料的能源上。”
日本原本还计划在奥运会上历史性首次使用氢气来点燃火炬和奥运圣火盆。
由于全球大流行病,今年的奥运延期了,但日本仍希望他们有机会在2021年举办历史上最环保的奥运会。Paul说:“日本希望氢能成为奥运会的传承。”
氢能已在世界许多地方的工业广泛应用了40多年,也是太空探索的燃料。两种应用都发展了安全生产、存储和运输的基础设施。
只是需要让广大公众确信它的好处。
Paul说:“许多国家现在都在资助通过电解产生氢的研究,以便在需要的地方现场制氢,并在高峰时段补充氢。”
在过去十年中,日本已然成为氢能和燃料电池技术领域的的佼佼者之一了。
2011年福岛核电站灾难后,日本关闭了许多核电站,转而使用国外进口的化石燃料。
由于进口化石燃料缺乏能源安全性和独立性,毫无疑问,日本在建立氢能经济方面要进行大量的投资。
Paul说:“即使明年的奥运取消,日本也肯定会继续走这条路。氢能成为全国性可行的能源替代品可能还需要很多年,但日本将继续努力使氢技术商业化,并逐步淘汰化石燃料和核技术。”
日本汽车制造商丰田汽车(同时也是东京奥运会的主要赞助商)认为,氢能代表着汽车的未来。
丰田车Mirai是世界上首批量产的氢燃料电池汽车。氢气存储在碳纤维燃料箱中。
外部氧气通过Mirai的前通风口进入。氢气和空气分别流入燃料堆,然后在燃料堆中发生化学反应发电。最大的好处是唯一的排放物是水。
不过,日本目前仍在等待明年是否能举办奥运会的消息,然后展示氢能不仅可以为经济发展,而且还能对环境产生巨大的积极影响。
“我们相信这次奥运会是千载难逢的机会,我们要以前所未有的方式向世人展示可持续发展的社会是如何过渡的,”2020年东京奥运会主席森喜朗说道。